При поддержке министерства культуры чтения России


Книги на английском языке размещаются в филиале Читального зала на сайте "iReading"



Видео-материалы размещаются в филиале Читального зала на сайте "Смотрикль"

Старые фасады Чикаго.

 

Всемирная выставка (Соединённые Штаты Америки, Чикаго, 1893)

Что, если выставка 1893 года в Чикаго перечеркивает всю Американскую историю?

Быть может кто-то знает, что в 1892 году было ровно 400 лет со дня открытия Америки Колумбом, в связи с чем американцы решили организовать праздник с невероятным до селе масштабом и провести его в одном из городов страны. Даже по сегодняшним меркам выставка поражает своим размахом…

Многие города боролись за то, чтобы стать центром данного мероприятия, но в 1890 году право на проведение выставки получил город Чикаго. И вот именно после этого события начались настоящие чудеса.

В чём же они заключались? Начиная с 1890 года по 1 мая 1893 года в болотистой местности было построено более 200 зданий, прорыты лагуны и каналы с общей площадью 240 Га. Для примера давайте сравним это чудо со строительством Зимнего Дворца в Санкт-Петербурге. По официальной истории Эрмитаж строили 8 лет и его территория ровно в 10 раз меньше.

Почему я в качестве примера привёл именно Эрмитаж, а не любую другую постройку прошлого? Всё потому что сложность конструкции тех зданий можно сравнить лишь с ним. Вы только посмотрите на эти шедевры.

Вы видите какой размах приобрела данная выставка? Это не какой-нибудь отдельно стоящий павильон, а целый город с множеством зданий построенных в античном стиле.

Нас уверяют, что вот эти люди, на фото ниже, построили данный комплекс, но что-то здесь явно не так. Давайте же найдём изъяны в официальной версии.

Во-первых начнём с того, что всемирную выставку посетило 27 млн человек за 6 месяцев. И вот тут первый камень преткновения в официальной истории. На момент её проведения транспортная система не включала в себя авиаперевозки, а посему иностранцы могли добираться только морским путём. Но технологии тех лет не позволяли перевозить по морю более 500 тысяч пассажиров в год. Соответственно среди посетителей были в основном американцы. Но ведь это почти половина всего населения страны. Получается люди бросили свои дела и помчались развлекаться в Чикаго. Очень сомнительно.

Во-вторых 20 февраля 1893 года разразился один из самых сильных кризисов тех лет. Более 15000 компаний разорились и более 500 банков были закрыты. Люди не могли рассчитаться по своим счетам, из-за чего теряли свои дома. В стране около 33% населения оказались без работы. Но тем не менее, как уверяет нас история, более 26 млн американцев, не смотря на тяжелейшую ситуацию в стране, поехали на выставку.

В-третьих выставка вроде как была приурочена к четырехсотлетию открытия Америки Колумбом, но это 1892 год, а не 1893. Быть может её проведение было связано с чем-то другим?

В-четвертых на этой выставке произошло то, что никак не вписывается в историю американской государственности. В частности на ней был представлен корабль викингов. Это была копия корабля Лейфа Эрикссона, скандинавского мореплавателя, который около 1000 лет назад первый открыл берега американского континента. Очень странно. Выставка в честь Колумба, но туда пригласили потомков викингов, как первооткрывателей Америки.

Копия корабля Лейфа Эрикссона

Копия корабля Лейфа Эрикссона


Что, если технологии прошлого были куда более совершенными, чем нам рассказывает официальная история?

Утверждение о том, что технологии прошлого были куда более развитыми, чем мы с вами себе представляем, находит под собой очень твёрдую основу и не ссылается на догадки и предположение отдельных индивидуумов, а строится исключительно на твёрдых доказательствах из невыдуманной истории.

В своих показательных аргументах мы будем опираться на книгу, найти которую удалось благодаря ресурсу stolenhistory, называется она «Машиностроение». Книга в трёх томах, как оказалось, была выпущена в далёком 1867 году. Очень многое из перечисленного в книге меня невероятно поразило. Но есть такие изобретения, которые сильнее других врезались в память. К примеру, станок для бурения камней, изобретённый и запатентованный Джорджем Лоу.

Посмотрите на это совершенное устройство:

В те времена грузы якобы ещё перевозили в гужевых повозках, но при этом появилось очень технологичное орудие труда, которое ну никак не находило что-либо общее с общепринятым оборудованием, производимым в те годы. Вы только представьте, что данный станок передвигался по рельсам и имел пневматическую систему, работающую на сжатом воздухе. Компрессор, благодаря которому работал станок, мог находиться на довольно большом расстоянии. А сверлильная часть данного механизма мало того, что вращалась, так ещё и ударяла по камням с невероятной скоростью в 300 – 500 ударов в минуту. И это в «совково-лапотном» XIX веке! Официальная история не упоминает о таком резком развитии технологий, поэтому мы с вами не наблюдаем никакого промежуточного этапа от «неандертальца к человеку разумному».

Посмотрите на картинку ниже:

Здесь мы с вами можем наблюдать как развивался транспорт с XVII по XIX века. И судя по развитию технологий, указанных на этой карикатуре, время остановилось. Но стоит нам открыть книгу «Машиностроение», то попадаем в другую реальность. Давайте посмотрим ещё на страницу 100 тома №4. Это туннельная машина:

Конструкция представляет из себя сложную инженерную разработку, которая на много больше соответствует технологиям середины XX века, но никак не тому же времени, только в XIX веке. И что ещё более странно, что вот только только освоили производство стали и тут же такие гениальные изобретения.

Ну и напоследок посмотрите на чертёж инжектора:

Люди в XIX веке, которые не могут усовершенствовать карету, делают чертежи инжекторов. Это видимо была одна из реальностей Стивена Кинга.

Помнится мне, я спорил с кем-то о происхождении нефти. Мой собеседник был абсолютно уверен в правдивости современной истории о происхождении черного золота, я же опровергал эту ложь. Но дело даже не в том, кто вышел победителем из данного спора, а в том, что залежи нефти начали разрабатывать (вы только представьте себе) в 1703 году. Можете об этом почитать здесь.

Мне знаете что становится интересным? Как люди в 1703 году, не имея технологий описанных в книге «Машиностроение», находили и добывали нефть? Быть может при помощи деревянной лопаты и волшебного слова «Авось»?

Выводов по данной теме делать не буду, решайте сами в какой версии вы находите свою правду.

Zerah Colburn "Машиностроение"

Zerah Colburn "Тhe Spirit of Darkness"

Zerah Colburn "Locomotive Engineering, and the Mechanism of Railways" (1871)

Railway and Locomotive Engineering: A Practical Journal (1904)

Cassier's Engineering Monthly

© Copyright "Читальный зал". All Right Reserved. © 1701 - 2022
Народное нано-издательство "Себе и Людям"